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Con la integración del sistema central con el sistema ERP de la empresa distribuidora, los pedidos introducidos por el distribuidor se controlan por medio de crédito electrónico antes de que la orden de trabajo se asigne a los camiones cisterna. El proceso de suministro de los comerciantes cuyos créditos son elegibles continúa a través del sistema.

Los pedidos con crédito aprobado serán asignados a los petroleros como órdenes de trabajo a través del sistema por el personal autorizado de la empresa distribuidora. De esta manera, cuánto reabastecimiento de combustible hará cualquier camión cisterna a qué estación(es) será transportado al sistema de automatización de los camiones cisterna.

Los suministros hechos a los buques cisterna en las instalaciones de llenado se introducen en el buque cisterna a través del sistema. Todos los suministros realizados por los buques cisterna a las estaciones se deducen de las compras de la instalación de llenado y se informa continuamente de la cantidad de combustible que hay en la parte posterior del buque cisterna. De esta manera, se aumenta la eficiencia de los programas de suministro de los buques cisterna.

El suministro de combustible puede ser gestionado por el sistema de automatización mediante una válvula solenoide añadida a la instalación mecánica de los buques cisterna.

Los contadores electrónicos instalados quitando los contadores mecánicos hacen que el sistema sea adecuado para su uso con el sistema de autómatas. Los contadores electrónicos gestionados por el sistema de automatización registran automáticamente los datos de suministro de combustible, permiten el suministro de combustible utilizando valores preestablecidos y permiten el control de los precios unitarios de forma electrónica.

El sistema de automatización instalado en la cabina del conductor de los buques cisterna tiene una arquitectura industrial, y permite a los usuarios gestionar el sistema con facilidad utilizando la pantalla grande y táctil. Además de las funciones de arranque y parada del suministro de combustible, también tiene muchas funciones como la comunicación con el centro, la generación de informes sobre el suministro de combustible, el suministro de combustible mediante tarjetas, etc. El módem 3G integrado permite la comunicación con el centro.

Gracias a la impresora de recibos, que puede añadirse al sistema de forma opcional, el sistema puede imprimir el recibo de suministro, el albarán y la factura después de cada suministro. Si la factura y la carta de porte tienen un código de barras, la posibilidad de cometer un error se elimina leyendo la carta de porte y el código de barras de la factura / lector de código QR impreso en el sistema por el conductor del camión cisterna.

Los sistemas llevan a cabo el proceso de fin de día en flotas de petroleros administradas de forma centralizada. En los casos en que los buques cisterna no estén operativos en el momento del proceso de final de día, el sistema opcional de AWS enciende el sistema a una hora específica para el proceso de final de día, y luego lo apaga de forma segura automáticamente después de la finalización del proceso. Así pues, el sistema funciona de tal manera que el proceso de final de día puede realizarse sin agotar o dañar las baterías de los buques cisterna.

Sistema ya integrado con muchas marcas conocidas de mostradores. Si se proporciona documentación y simuladores de marcas no integradas, se integrarán en el sistema en poco tiempo. En todos los modelos de automatización de buques cisterna, la cantidad de combustible suministrada por el registro es registrada automáticamente por el sistema de automatización de buques cisterna. Al despachar los buques cisterna, la cantidad ordenada se envía a los mostradores y el suministro se hace como la cantidad de crédito aprobada.

Los datos del totalizador de cada registro se transfieren al sistema después de cada transacción de venta. Toda diferencia entre la cantidad entregada y el valor del totalizador es identificada y comunicada por el sistema.

Los precios unitarios pueden cambiarse directamente en el sistema, sin necesidad de cambiar el precio unitario en cada registro. Todos los cambios de precio pueden ser informados en el sistema en base al usuario.

El software de automatización de las estaciones puede ser actualizado automáticamente por el Sistema de Gestión Central. Está surgiendo la necesidad de mejorar continuamente tanto los sistemas de automatización de las estaciones como los sistemas centrales de acuerdo con las demandas de los clientes y del mercado. El hecho de que las estaciones puedan estar ubicadas en diferentes lugares y/o el número de estaciones gestionadas centralmente amplía el funcionamiento de los sistemas in situ y aumenta los costos de servicio. Gracias a la capacidad de los sistemas de automatización de Asis de ser actualizados automáticamente a distancia, estas operaciones pueden llevarse a cabo sin costo alguno y muy rápidamente.